中國首條5G自動駕駛車輛測試道路開通
9月18日，房山區北京高端制造業基地，自動駕駛車輛在道路中進行測試。
國內首屆5G自動駕駛峰會於今日在位於房山區竇店鎮的北京高端制造業基地舉行。
房山打造國內首個5G自動駕駛示范區
昨日，記者在峰會媒體體驗日活動中了解到，房山區政府與中國移動聯手，將在北京高端制造業基地打造國內第一個5G自動駕駛示范區，首期車輛測試道路於9月19日正式對外開放。
行駛由汽車“做主” 拐彎會自動減速
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在自動駕駛技術供應商馭勢科技的研發中心內，記者注意到，多輛安裝有攝像頭、傳感器及雷達的自動駕駛車輛停放在此，一旁的電腦桌上，幾塊電腦顯示屏正展示自動駕駛核心設備“車腦”傳輸的信息。
在隔壁的5G自動駕駛測試運營指揮中心，幾塊正實時播放道路監控的電子大屏幕占據了一整面牆，屏幕右側有一系列數據圖表，以及一張園區動態模擬影像圖。
據現場的中國移動工作人員介紹，目前基地內已建成中國第一條5G自動駕駛車輛開放測試道路，設有10個5G基站、4套智能交通控制系統、32個車路協同(V2X)信息采集點位、115個智能感知設備，可提供5G智能化汽車試驗場環境。指揮中心的屏幕上顯示的正是這條測試道路的動態數據，包括區域內自動駕駛車輛、行人的實時坐標位置以及信號燈變化情況等。
工作人員介紹，“我們在此構建了一個‘五維時空’。自動駕駛車輛通過傳感器、雷達等感知設備，通過5G網絡，把感知的信息傳遞給‘五維時空’，在這裏呈現出一個與現實情況實時更新的模擬環境，人、車、障礙物等都在裏面。‘五維時空’再把收集的信息反饋給自動駕駛車輛雲端的‘大腦’，大腦就會自動規劃自動行駛的路徑。對自動駕駛車輛來說，相當於開啟了‘上帝視角’”。
房山11條道路劃為自動駕駛車輛測試道路
日前，北京市交通局、北京市交通委、北京市經信委聯合發布《關於指定房山區自動駕駛車輛測試道路的通告》。通告要求，進入道路測試的自動駕駛車輛應當取得臨時行駛車號牌，並在指定的道路進行測試。對違反規定的測試車輛由公安交管部門依法進行處罰。
“百姓用得起的自動駕駛車預計2020年出現”
與4G相比，5G在速率上提升了多少？
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5G應用於自動駕駛領域，與此前的自動駕駛有何不同？
馭勢科技CEO吳甘沙：5G自動駕駛屬於“網聯式”自動駕駛，比傳統的“單車式”自動駕駛有很大優勢。以往的無人駕駛主要通過傳感器等技術，強調單個車輛的智能性，而5G的作用主要是在此前基礎上實現“車聯網”，今天的無人駕駛靠傳感器，視野局限在100-200米，加入網聯後，相當於有了“千裏眼”感知能力。
同時，5G網絡可以把延時降低到10毫秒內，極大提高了安全性。目前在基地內研發的5G自動駕駛車輛有一些特定應用場景，包括“最後三公裏微循環”、自動代客泊車，以及機場港口物流拖車等。現在共享單車已經部分解決了“最後三公裏”難題，但在一些特定情況比如天氣惡劣的時候，還需要車輛來載客。未來，無人駕駛就可以提供這樣的服務，相比路邊拉客的“黑車”“黑三輪”也更安全。
5G普及需要什么條件，何時可以落地？
中移智行公司副總經理、5G自動駕駛聯盟秘書長嚴茂勝：目前已經走到公開道路的測試環節，但前期還是在做一些研發和實驗，待5G正式投入商用之後將會開展自動駕駛相關工作，同時由於自動駕駛涉及人身安全等問題，具體何時投入市場還需要國家相關部門審批。
馭勢科技CEO吳甘沙：根據基地內目前研發的狀況來看，預計2019年就可以對5G自動駕駛車輛進行規模化部署。2020年針對低速單個車輛可量產，“百姓用得起的5G自動駕駛車輛在2020年可能就會出現”，實現高速駕駛及車輛編隊則預計還需幾年時間。
北京高端制造業基地管委會副主任蔡祿鵬：未來，房山區將圍繞“科技創新中心”的戰略定位，加快構建首都“高精尖”經濟結構，打造自動駕駛、健康醫療、工業互聯網、智慧城市、超高清視頻等5G典型場景的示范應用，將5G向民生服務、先進制造、城市管理等應用領域延伸。